【70年•南方故事】罗湖口岸:见证世界级城市的

罗湖口岸是深圳最早的口岸,曾经是是新中国唯一国家对外开放的口岸,它见证了一个 世界级城市的腾飞

  中国小康网独家专稿 记者方怡晖

  罗湖口岸是深圳最早的口岸。罗湖口岸作为“南大门”不仅见证了深圳河两岸的沧桑,更是见证了中国的改革开放以及深圳的崛起。在新时期,随着罗湖口岸通关日益便利,深港两地居民交流日渐频繁,罗湖口岸经济带呼之欲出,新的变革还将继续……

  坐落于深圳市罗湖区人民南路的罗湖口岸,是连接香港与内地的“第一口岸”。罗湖口岸与香港新界仅一河之隔,是深圳最早的口岸,曾经是新中国唯一对外开放的“南大门”。罗湖口岸是世界上最繁忙的陆路口岸之一,现在口岸年出入境旅客数约8200多万人次,日均23万人次,自口岸开通以来,已超过20亿人次经罗湖口岸出入境。

  近日,《小康》记者从深圳火车站下车往南走4分钟,到达了深圳罗湖区商业中心区的罗湖口岸广场,抬起头便能看到闻名遐迩的罗湖口岸通关大楼。进入罗湖口岸出境大厅,大厅十分宽敞,而且有不少人在通关等候区等候入关进入香港。与过去不一样,这里不再是中国唯一走出国际的通道,更不是唯一与国际沟通的渠道,通关民众的性质已经产生了重大变化,从“走出去看看”变成了“日常生活”。罗湖口岸从新中国成立到如今,作为新中国重要对外开放的口岸,不仅见证了深圳河两岸的发展,也见证了改革开放的浪潮与深圳崛起,以及香港与内地从陌生到熟悉,再到彼此依靠的历史转变。

  见证深圳腾飞

  罗湖口岸的历史可追溯至1887年九龙海关建立,当时只有一座木桥接连香港与内地;1906年,由著名铁路工程师詹天佑督建的罗湖铁路桥开始兴建,此后,罗湖铁路桥取代了连接香港与内地的木桥,真正把香港连接到内地的铁路大动脉里面去,香港与内地交往加快。

  新中国成立后,1950年7月1日,经中央批准,罗湖口岸正式成为国家对外开放口岸。从此,罗湖口岸成为连接“外部世界”的“国门”,承担起对外交往、对外联系的重要使命。

  1978年后,中国走向了改革开放。随着深圳经济特区的设立,罗湖口岸旅客通关量逐年增长。改革开放各种政策前所未有地加大了香港与内地的交流。与此同时,深圳经济特区开始实现了经济的腾飞。

  1986年6月14日,罗湖口岸联检大楼竣工启用,并沿用至今。联检大楼主楼高12层,南北附楼各3层,通过全封闭双层人行桥——罗湖桥与香港相连,设计流量为每天8万人次,预计年通过流量为2800多万人次。但是,却无法满足深港两地日益增加的通关需求。

  在罗湖商业中心区外围,记者采访到一位从九十年代便在罗湖口岸开便利店的罗女士,她告诉记者:“在九十年代的时候,罗湖口岸常常热闹得和春运似的。有时候出了点问题,排队都排到广场去了,到处都是黑压压的人,等通关等6小时都是很正常的;当时大陆航班少,不少人专门从北方过来这里通关去香港转机去国外。而且,罗湖口岸不是二十四小时通行的,所以很多人为了第二天通关,会拎着大包小包在罗湖口岸大楼门口的广场上席地而睡。”

你会喜欢下面的文章? You'll like the following article.